Tiedotteet 2009
Metropolian sähköurheiluauto jatkoon kymmenen miljoonan dollarin tuotekehityskilpailussa
Metropolia Ammatikorkeakoulun ERA-sähköauto on hyväksytty jatkoon kansainvälisessä Progressive Insurance Automotive X PRIZE-kilpailussa. Kilpailun järjestävä X PRIZE Foundation julkisti 19.10.2009 New Yorkissa ympäristöystävällisten ja energiatehokkaiden autojen kilpailuun osallistuvat joukkueet.
Yhdysvaltalaisen X PRIZE-säätiön tavoitteena on kannustaa autojen tuotekehitystä energia- ja ympäristöystävällisiin vaihtoehtoihin ja edistää näiden päätymistä sarjatuotantoon ja kuluttajien saataville.
Jatkoon pääsi 43 kilpailutiimiä alkuperäisestä 97 tiimin joukosta. Seuraavaksi autot osallistuvat karsintakilpailuun joka alkaa Michiganissa ensi keväänä. Loppukilpailu järjestetään heinä-elokuussa ja voittajat julkistetaan syyskuussa 2010. Kilpailussa on kolme eri sarjaa, joiden rahapalkintona on yhteensä 10 miljoonaa dollaria.
Suomalainen ERA on täysverinen urheiluauto, jonka ominaisuuksiin kuuluvat myös erittäin alhainen energiankulutus ja nollapäästöt. Autossa on hyödynnetty Suomessa kehitettyjä sähkömoottoreita ja tehoelektroniikkaa. Metropolian kilpailutiimi uskoo, että auto edustaa myös muotoilultaan tulevaisuuden ajoneuvoa.
”ERA-sähköauton nimi tulee englanninkielestä Electric RaceAbout, ja sen suunnittelun taustalla on ollut tarkoitus aloittaa auton luominen tyhjältä pöydältä uusimpien sähkövoimalähteiden ja akkuteknologioiden tuomien mahdollisuuksien avulla. ERA on lisäksi yksi harvoja X PRIZE -kilpailijoita Euroopasta ja ainoa skandinaviasta ja näin ollen erinomainen näyte suomalaisesta osaamisesta”, kertoo projektin vetäjä, autoelektroniikan lehtori Sami Ruotsalainen Metropoliasta.
Yksi projektin tavoitteesta onkin ollut osaltaan osoittaa, että sähköauto alkaa olla varteenotettava vaihtoehto polttomoottoriautoille. ERA on valmistajista riippumaton, pääasiassa suomalaista osaamista sisältävä hanke, jossa eri toimijoilla on ollut mahdollisuus tutkia, kokeilla ja demonstroida osaamistaan toimivassa ajoneuvokokonaisuudessa, ja samalla kehittää autoinsinöörialan osaamista Suomessa.
Miten opiskelijat ovat käytännössä olleet mukana hankkeessa?
Opiskelijat ovat tehneet suurimman osan suunnittelutyöstä, sekä myös valmistaneet suunnittelemansa osat, rakenteet tai ohjelmat. Varkaudesta kotoisin oleva Eero Korhonen opiskelee neljättä vuotta Metropoliassa ja on ollut mukana projektissa alusta lähtien. ”Palkitsevinta tässä hankkeessa on ollut mahdollisuus olla mukana alusta saakka auton rakentamisen eri vaiheissa.
Rima on meillä korkealla, haluamme tehdä kaiken mahdollisimman laadukkaasti ja se vaatinut usein paljon työtä, jotta kaikki osat on saatu toimimaan yhteen juuri haluamallamme tavalla”, kuvaa Eero hankkeen eri vaiheita. Seuraavaksi on edessä moottorien ja kompontenttien asennusta, maalausta ja verhoilua. Testiajoon auto pääsee ensimmäisiä kertoja helmikuussa ja näin valmistautuminen Michiganin kilpailuun alkaa.
Sähköautoista merkittävä vientiteollisuuden toimiala?
Auton suunnittelun taustalla on Metropolia Ammattikorkeakoulun lisäksi Lahden Ammattikorkeakoulun Institute of Design osasto, Lappeenrannan Teknillinen Yliopisto sekä kymmeniä yhteistyöyrityksiä. Hanke on osallistuu myös VTT:n käynnistämään viisivuotiseseen TransEco-tutkimusohjelmaan, jossa kehitetään tieliikenteen energiankäytöä ja päästöjä vähentävää teknologiaa ja kaupallistetaan kehitystyön tuloksia. Merkittävää on myös sähkö- ja hybridiautoihin liittyvän teknologian kehittäminen.
Yksi ERA sähköautohankkeen yhteistyökumppaneista on Valmet Automotive. ”Tämän tyyppiset projektit ovat erinomainen tapa valmentaa opiskelijoita tuleviin tehtäviinsä työelämässä. Myös Valmet Automotivelle on sijoittunut opintojensa aikana näissä projekteissa pätevöityneitä insinöörejä”, kertoo projektipäällikkö Markus Hirvonen Valmet Automotivesta.”
Sähköajoneuvot Suomessa -työryhmä totesi mietinnössään kesällä, että sähköajoneuvoista voi jo kymmenen vuoden sisällä muodostua merkittävä vientiteollisuuden toimiala Suomeen. Tämä vaatii paljon sähköajoneuvojen suunnitteluun ja valmistukseen sekä niiden komponentteihin ja ohjelmistoihin perehtyneitä tekniikan osaajia”, jatkaa Hirvonen. Hän näkee, että Suomella on mahdollisuus päästä sähköautomaiden eturiviin, koska täällä on paljon alan yrityksiä ja osaamista sekä sähköautojen lataukseen valmista infrastruktuuria. Tämä edellyttää kuitenkin nopeutta ja ketteryyttä sekä myös julkisen vallan toimia alan kehityksen tukemiseksi ja sähköautojen osuuden kasvattamiseksi liikenteessä.
Lisätietoja:
www.raceabout.fi/era
pojektin johtaja Sami Ruotsalainen, Metropolia, puh. 050 528 8648, sami.ruotsalainen@metropolia.fi
opiskelija Eero Korhonen, Metropolia, puh. 040 729 8510, eero.korhonen@metropolia.fi.
Yhteydet:
viestintäpäällikkö Tiina Vuorio, Metropolia, tiina.vuorio@metropolia.fi, puh. 050 523 8819
Metropolia lyhyesti:
Uusi pääkaupunkiseudun korkeakoulu, Metropolia Ammattikorkeakoulu on Suomen suurin ammattikorkeakoulu, jossa opiskelee 14 000 nuorta ja aikuista. Vuosittain työelämään valmistuu 2 500 ammattilaista.Metropolian koulutusalat ovat kulttuuri, liiketalous, sosiaali- ja terveysala sekä tekniikka. Koulutusohjelmia on 61, joista 13 on ylempään ammattikorkeakoulututkintoon johtavia koulutuksia.
Katso myös MTV3:n uutisointia ERA sähköurheiluautosta:
http://www.katsomo.fi/?progId=24164
http://www.katsomo.fi/?treeId=103
